Hoje estava lendo a seguinte notícia:
Senador propõe audiência com diretores de empresa que é parte de jogo virtual
É impressionante como qualquer coisa que se escreve na internet, no geral, assume um status de verdade. Na internet como em qualquer outro meio de comunicação é de extrema importância a validação das fontes.
Outro dia eu e minha esposa cometemos um erro também ao divulgar informações inverídicas de que se no caixa eletrônico o usuário digitar a senha invertida a polícia seria imediatamente acionada. Pouco tempo depois recebi mensagem de, pelo menos, dois amigos alertando-me de que a informação era falsa. A Febraban já havia divulgado um comunicado desmentindo tudo.
sexta-feira, março 30, 2007
quarta-feira, março 28, 2007
Pomba fecha pista de Congonhas
Pomba suspende operações em Congonhas por 14 minutos
Outro dia foi um cachorro. Qual será o próximo animal? Façam suas apostas.
Outro dia foi um cachorro. Qual será o próximo animal? Façam suas apostas.
Queimando dinheiro
Eddie Griffin destrói Ferrari Enzo avaliada em US$ 1,5 milhão
O tal do produtor (Daniel Sadek), dono do brinquedinho, também exagerou ao dizer que foi perda total. Bom ... de qualquer forma, eu o entendo. Eu não estaria nada feliz de ver aquela cena.
O tal do produtor (Daniel Sadek), dono do brinquedinho, também exagerou ao dizer que foi perda total. Bom ... de qualquer forma, eu o entendo. Eu não estaria nada feliz de ver aquela cena.
Cabeça fria
Pai de nadadora agride filha por fracasso no Mundial da Austrália
Um técnico/pai que sabe lidar com os momentos de fracasso de sua atleta/filha.
Um técnico/pai que sabe lidar com os momentos de fracasso de sua atleta/filha.
A Justiça e suas decisões
Esta aconteceu em São Sebastião no estado de Alagoas.
Juiz proíbe capacete para reduzir crimes
Segurança acima de tudo.
Juiz proíbe capacete para reduzir crimes
Segurança acima de tudo.
Políticos e suas difíceis vidas
O que tem feito os políticos no Brasil atualmente? Quais as preocupações dos políticos atualmente?
Bom ... uma rápida olhada pelas notícias deste ano, eis algumas coisas em que eles têm trabalhado:
- Projeto de emenda constitucional que concede foro privilegiado a todos os políticos processados por atentar contra o erário, mesmo aqueles que já deixaram os cargos.
- Reajuste de ‘auxílio viagem’ dos deputados.
- Reajuste de salário para deputados, presidente, vice e ministros.
- Nova sede do TSE, faraônica, custará R$ 328 milhões.
Fico feliz de ver como a galera que entrou e a que continuou está trabalhando pesado nos assuntos de maior interesse da população. Fico feliz também de ver o quanto nosso país é rico para poder bancar todas estas coisas. Só não consigo entender uma coisa. Por que é tão fácil fazer estes investimentos e aumentar tanto o salário de quem já ganha como marajá (para os padrões brasileiros) e na hora de aumentar o salário mínimo, aquele que grande parte da população recebe, é tão complicado? Fora isso é bom ver que o país pode se dar ao luxo de parar para pensar nestes assuntos. A gente não tem mesmo com o que se preocupar. A violência está contralada, os aeroportos, rodovias, ferrovias, ... estão funcionando que é uma beleza, a educação e a saúde são coisas de primeiro mundo neste país.
Quero ser político quando crescer e poder dar minha contribuição também. Só uma última observação. Político é profissão?
Bom ... uma rápida olhada pelas notícias deste ano, eis algumas coisas em que eles têm trabalhado:
- Projeto de emenda constitucional que concede foro privilegiado a todos os políticos processados por atentar contra o erário, mesmo aqueles que já deixaram os cargos.
- Reajuste de ‘auxílio viagem’ dos deputados.
- Reajuste de salário para deputados, presidente, vice e ministros.
- Nova sede do TSE, faraônica, custará R$ 328 milhões.
Fico feliz de ver como a galera que entrou e a que continuou está trabalhando pesado nos assuntos de maior interesse da população. Fico feliz também de ver o quanto nosso país é rico para poder bancar todas estas coisas. Só não consigo entender uma coisa. Por que é tão fácil fazer estes investimentos e aumentar tanto o salário de quem já ganha como marajá (para os padrões brasileiros) e na hora de aumentar o salário mínimo, aquele que grande parte da população recebe, é tão complicado? Fora isso é bom ver que o país pode se dar ao luxo de parar para pensar nestes assuntos. A gente não tem mesmo com o que se preocupar. A violência está contralada, os aeroportos, rodovias, ferrovias, ... estão funcionando que é uma beleza, a educação e a saúde são coisas de primeiro mundo neste país.
Quero ser político quando crescer e poder dar minha contribuição também. Só uma última observação. Político é profissão?
terça-feira, março 27, 2007
Sr Filho da Puta tem problemas com a TIM
Conforme matéria da Folha o Sr Filho da Puta Que Pariu teve problemas com a operadora de telefonia móvel TIM.
Operadora troca nome por palavrão em conta de cliente
Baita sacanagem. O lance dos funcionários ficarem rindo, pior ainda.
Operadora troca nome por palavrão em conta de cliente
Baita sacanagem. O lance dos funcionários ficarem rindo, pior ainda.
segunda-feira, março 26, 2007
Cidade de Deus
Para quem ainda não assistiu, este vale a pena ver. Um grande filme. Quando eu assisti no cinema deu uma grande vontade de levantar no final do filme e bater palmas. Antes que me chamem de louco ou qualquer coisa do tipo, não fiz.
Então ... hoje irá passar na Tela Quente na Rede Globo lá pelas 21h45.
Ahhh ... só para se ter uma idéia de quão bom é o filme basta dar uma olhada no Top 250 do IMDb. Lá encontra-se na 17ª posição.
Aqui uma charge muito legal do Charges.com. Foi de 2004, quando Cidade de Deus não ganhou qualquer das quatro estatuetas a que concorria. Neste ano o grande vencedor foi o filme final da trilogia do Senhor dos Anéis.
Então ... hoje irá passar na Tela Quente na Rede Globo lá pelas 21h45.
Ahhh ... só para se ter uma idéia de quão bom é o filme basta dar uma olhada no Top 250 do IMDb. Lá encontra-se na 17ª posição.
Aqui uma charge muito legal do Charges.com. Foi de 2004, quando Cidade de Deus não ganhou qualquer das quatro estatuetas a que concorria. Neste ano o grande vencedor foi o filme final da trilogia do Senhor dos Anéis.
Agora só falta 1
Ontem no Maracanã Romário fez seu 999º gol. Agora só falta um para a marca histórica.
Hoje estava assistindo ao "Bom Dia Brasil", que comentário desgraçado do carinha lá da Globo. O cara vem dizer que o goleiro do Flamengo (Bruno) um dia ainda vai se arrepender de não ter levado o 1000º gol de Romário. Que é isso? Qual o goleiro que quer ser conhecido por um gol que levou? Goleiro quer ser conhecido por gol que salvou a equipe.
Hoje estava assistindo ao "Bom Dia Brasil", que comentário desgraçado do carinha lá da Globo. O cara vem dizer que o goleiro do Flamengo (Bruno) um dia ainda vai se arrepender de não ter levado o 1000º gol de Romário. Que é isso? Qual o goleiro que quer ser conhecido por um gol que levou? Goleiro quer ser conhecido por gol que salvou a equipe.
E Rossi já abre 9 pontos
É ... parece que este ano vai ser um novo passeio do italiano.
Abaixo segue um vídeo da comemoração do piloto ao vencer a segunda etapa do MotoGP. Muito legal.
Abaixo segue um vídeo da comemoração do piloto ao vencer a segunda etapa do MotoGP. Muito legal.
quinta-feira, março 22, 2007
Você acha que é bonito ser feio?
É melhor eu andar na linha.
Réus feios têm mais chances de serem condenados, diz estudo
Ihhhh .. nojento!
Réus feios têm mais chances de serem condenados, diz estudo
Ihhhh .. nojento!
Momentos da Fórmula 1
Alguns vídeos legais da Fórmula 1.
Montoya vs Raikkonen. Em um dado momento da prova Montoya (Williams) encostou em Raikkonen (McLaren) e decidiu que tinha que fazer a ultrapassagem. Fico devendo referências para local e ano.
Montoya vs Schumacher. Este foi em Interlagos em 2002. Montoya (Williams), que largou em primeiro, e Schumacher (Ferrari), em segundo no grid, logo de cara, na largada protagonizam uma grande disputa pelo primeiro posto. Neste caso, Montoya se deu mal.
Bons tempos estes de Montoya na Fórmula 1. Gostava de sua filosofia "vou ai ou racha". Pena que não teve grande êxito e terminou por largar a categoria no ano passado.
Raikkonen (McLaren) em Nurburgring (Alemanha) em 2005. Neste momento do campeonato Raikkonen estava em segundo e Alonso (Renault) vinha com uma grande folga em primeiro. Raikkonen tinha um carro veloz, mas com baixa confiabilidade. Na corrida ele vinha em primeiro com Alonso em segundo. A algumas voltas do final Raikkonen começa a ter problemas com um de seus conjuntos suspensão/pneu. Simplesmente quanto mais ele acelerava mais o pneu batia. Parecia mais uma britadeira ambulante. Raikkonen não alivia o pé e continua sua prova numa boa. Quando abre a última volta, no final da reta de largada, exatamente quando estava muito rápido e freia, o troço simplesmente vai para o espaço.
No final ainda apareceu Rubinho para criticar Raikkonen e dizer que teria feito diferente. Disse que teria aliviado e terminado um pouco atrás. Na minha opnião Raikkonen fez o que tinha que ser feito. No momento, ele precisava era vencer para manter a esperança de conquistar o mundial.
Montoya vs Raikkonen. Em um dado momento da prova Montoya (Williams) encostou em Raikkonen (McLaren) e decidiu que tinha que fazer a ultrapassagem. Fico devendo referências para local e ano.
Montoya vs Schumacher. Este foi em Interlagos em 2002. Montoya (Williams), que largou em primeiro, e Schumacher (Ferrari), em segundo no grid, logo de cara, na largada protagonizam uma grande disputa pelo primeiro posto. Neste caso, Montoya se deu mal.
Bons tempos estes de Montoya na Fórmula 1. Gostava de sua filosofia "vou ai ou racha". Pena que não teve grande êxito e terminou por largar a categoria no ano passado.
Raikkonen (McLaren) em Nurburgring (Alemanha) em 2005. Neste momento do campeonato Raikkonen estava em segundo e Alonso (Renault) vinha com uma grande folga em primeiro. Raikkonen tinha um carro veloz, mas com baixa confiabilidade. Na corrida ele vinha em primeiro com Alonso em segundo. A algumas voltas do final Raikkonen começa a ter problemas com um de seus conjuntos suspensão/pneu. Simplesmente quanto mais ele acelerava mais o pneu batia. Parecia mais uma britadeira ambulante. Raikkonen não alivia o pé e continua sua prova numa boa. Quando abre a última volta, no final da reta de largada, exatamente quando estava muito rápido e freia, o troço simplesmente vai para o espaço.
No final ainda apareceu Rubinho para criticar Raikkonen e dizer que teria feito diferente. Disse que teria aliviado e terminado um pouco atrás. Na minha opnião Raikkonen fez o que tinha que ser feito. No momento, ele precisava era vencer para manter a esperança de conquistar o mundial.
quarta-feira, março 21, 2007
Sobre Fórmula 1
A quem interessar possa, segue uma lista de sites que fornecem informações sobre Fórmula 1.
Blog do Livio Oricchio - este é bem interessante. Ele conta umas estórias bem legais.
Blog do Fábio Seixas - este, segundo Dado Dolabela, traiu o movimento.
Blog do Teo José
Blog do Rogério Elias
UOL :: F1
Revista Auto Sport :: F1
Site Oficial da F1 - aqui há muita informação sobre as corridas e treinos. Aqui é possível também acompanhar ao vivo cada etapa dos GPs.
Blog do Livio Oricchio - este é bem interessante. Ele conta umas estórias bem legais.
Blog do Fábio Seixas - este, segundo Dado Dolabela, traiu o movimento.
Blog do Teo José
Blog do Rogério Elias
UOL :: F1
Revista Auto Sport :: F1
Site Oficial da F1 - aqui há muita informação sobre as corridas e treinos. Aqui é possível também acompanhar ao vivo cada etapa dos GPs.
Exposição em homenagem a Ayrton Senna 2
Estive no domingo na exposição sobre Ayrton Senna que havia falado.
Na exposição há seis capacetes (primeira vitória, primeira vitória em Mônaco, o do primeiro título em 88, dois de 1993 ainda na McLaren e o de 1994 na Williams), há nove miniaturas de carros (Lotus de 1985, Lotus de 1986, Lotus de 1987, McLaren de 1988, McLaren de 1989, McLaren de 1990, McLaren de 1991, McLaren de 1992 e Williams de 1994), o macacão utilizado no GP do Brasil de 1993 e seu primeiro Kart.
Disponibilizei as fotos que tirei em http://picasaweb.google.com/andre.atanasio/ExpoSenna/.
A exposição fica até dia 4 de Abril.
P.S. 1: se ainda vivo, hoje Senna completaria 47 anos.
P.S. 2: segue um vídeo de sua segunda vitória no Brasil, em 1993. O tal macacão exposto foi o que ele utilizou neste dia.
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| De Expo Senna |
Na exposição há seis capacetes (primeira vitória, primeira vitória em Mônaco, o do primeiro título em 88, dois de 1993 ainda na McLaren e o de 1994 na Williams), há nove miniaturas de carros (Lotus de 1985, Lotus de 1986, Lotus de 1987, McLaren de 1988, McLaren de 1989, McLaren de 1990, McLaren de 1991, McLaren de 1992 e Williams de 1994), o macacão utilizado no GP do Brasil de 1993 e seu primeiro Kart.
Disponibilizei as fotos que tirei em http://picasaweb.google.com/andre.atanasio/ExpoSenna/.
A exposição fica até dia 4 de Abril.
P.S. 1: se ainda vivo, hoje Senna completaria 47 anos.
P.S. 2: segue um vídeo de sua segunda vitória no Brasil, em 1993. O tal macacão exposto foi o que ele utilizou neste dia.
Foi dada a largada
Neste final de semana tivemos o primeiro GP da temporada 2007 da Fórmula 1. Uma temporada que é marcada pelo afastamento de Michael Schumacher, pelas mudanças de equipes por parte de Alonso e Raikkonen e pelo surgimento de novas promessas. Quanto ao afastamento de Schumacher não há muito o que falar, mas quanto às mudanças na Ferrari há um pouco.
No final da temporada 2006 e pré-temporada 2007 muito se falou sobre como a Ferrari iria reagir ao afastamento de seu grande piloto juntamente com o afastamento de Ross Brawn e mais algumas mudanças de cargos. A equipe deu a resposta na pré-temporada com um excelente desempenho de Massa (que já havia sido titular em 2006) e Raikkonen (recém-chegado da McLaren). Neste período Massa também foi elevado ao posto de forte concorrente ao título de 2007, por ter batido Raikkonen em 12 dos 17 treinos em que ambos atuaram. Até então era considerado que Raikkonen superaria Massa com um pé nas costas. Especulações surgiram de que Raikkonen estaria escondendo o jogo e desta forma jogando a pressão para o brasileiro, que assim seria surpreendido quando a temporada iniciasse.
Minha opinião é de que Raikkonen realmente escondeu um pouco o jogo, mas só poderemos ter uma melhor noção de como está quando os dois pilotos Ferraristas disputarem em condições normais. Vejo um lado positivo para o que aconteceu com Massa no final de semana. Massa perdeu espaço para Raikkonen na Ferrari? Perdeu, mas acho que isso o fará correr atrás da superação e ajudará a manter sempre vivo em sua memória de que ele é apenas uma promessa por enquanto. Massa terá de mostrar durante a temporada que todas as apostas em seu desempenho são certeiras. Acredito que Massa ainda é um forte candidato ao título desta temporada.
Quanto às mudanças de Alonso e Raikkonen, eu acho que o espanhol que se dan.... Não consegui entender o que o levou a mudar de equipe. Principalmente pela má fase da McLaren. Talvez compatibilidade de carater com Ron Dennis. Acharia muito engraçado a situação se inverter em relação a 2005 quando Raikkonen vivia quebrando e Alonso tinha um carro muito bom. Pelo início da temporada parece que eu estou enganado. Já Raikkonen, eu acredito que fez um grande negócio. A Ferrari tem fama de construir carros velozes e confiáveis. Confiabilidade, tudo o que sonha o finlandês.
Quanto aos novatos, temos grandes promessas Hamilton, Kovalainen e Kubica (na verdade este correu 6 vezes ano passado). Acho que o inglês (Hamilton) já vai dar bastante trabalho este ano. Kovalainen e Kubica devem precisar de um pouco mais de tempo.
No GP da Austrália pudemos observar boa parte do que vimos nos testes da pré-temporada. Ferrari realmente veio muito forte e os problemas com Massa aparentemente foi algo pontual. De qualquer forma, Jean Todt já anunciou que a equipe estará trabalhando pesado para elevar o nível de confiabilidade até o próximo GP (Malásia). Além do carro mais veloz (principalmente em corrida) e do alto nível de confiabilidade a equipe possui como pilotos titulares dois fortes candidatos ao título. Raikkonen, que chegou a equipe este ano, é um piloto mais experiente, muito veloz, já foi vice-campeão por duas vezes (2003 e 2005). Massa tem a vantagem de conhecer melhor a equipe (já está a 1 ano por lá), cresceu bastante na temporada passada conquistando o terceiro lugar no mundial, vem de duas vitórias no ano passado inclusive com a vitória no Brasil (último GP) e fez uma excelente pré-temporada.
McLaren está um pouco atrás da Ferrari, mas em relação as últimas temporadas evoluiu de forma surpreendente. Em 2005 tinha um carro muito veloz, mas com um nível de confiabilidade baixo. Em tal ocasião Raikkonen chegou a ameaçar Alonso, mas as constantes quebras minaram qualquer chance de conquista. Em 2006 tinha um desempenho pior que o de 2005, mas um alto nível de confiabilidade e terminaram por passar a temporada sem uma única vitória. Este ano parece que deciram investir pesado tanto no carro como nos pilotos. Chegou Alonso, o único piloto campeão (2005 e 2006) na temporada. E a equipe decidiu por dar uma chance ao novato Hamilton, que foi campeão da GP2 do ano passado. Recebendo um salário de 1% do campeão, Hamilton deu um recado bem claro a Alonso e a todos no GP da Austrália. Este cara vai dar trabalho. Durante todo o final de semana cometeu pouquíssimos erros. Ele tocou na grama por duas vezes e nem tentou ultrapassar Sato na volta em que entraria no box. Tal descuido custou-lhe um posição perdida exatamente para Alonso. Mas acelerou bastante e logo na largada ultrapassou o bicampeão chato (pra falar a verdade, um porre) espanhol. Passou boa parte da corrida ocupando o segundo posto, atrás apenas de Raikkonen. Não conseguiu ameaçá-lo, mas também não era ameaçado por Alonso, que estava em terceiro por boa parte do tempo. A seguir as imagens da largada.
Renault caiu bastante em relação aos dois últimos anos, mas está entre as quatro melhores. O grande problema da Renault são seus pilotos. Não consigo entender como alguém que diz que quer ser campeão mantém um piloto como Giancarlo Fisichella e o pior que em tese como primeiro piloto, um "grande lider". Seu outro piloto, Kovalainen, é novato na F1. Foi vice-campeão da GP2 de 2005 e parece ser muito bom. Acredito que desbancará Fisichella logo, apesar dos erros do final de semana. Acredito que no próximo GP correrá bem melhor. Acho que Briatore pegou pesado com Kovalainen. Foi só a primeira corrida do cara, paciência. Poderia ser melhor, mas acontece. Não acredito que o tire do posto de titular. Seria uma grande besteira. A seguir um vídeo com umas das besteiras feitas do Kovalainen durante o final de semana. É impressionante com o cara conserta a besteira rapidinho. Ele percebe que vai girar, tenta ajeitar, gira, e já está acelarando.
BMW confirmou seu ótimo momento e deu o primeiro passo para a conquista de espaço entre as três melhores. Tem um carro com bom desempenho e bons pilotos, mas precisa trabalhar bastante para melhorar sua confiabilidade. Que saco ouvir o Galvão falando o tempo todo "Um passarinho me contou que a BMW tem problemas com o câmbio". Todo mundo que acompanhou a pré-temporada já tinha esta informação. Além do projeto do carro bem sucedido a equipe conta com dois bons pilotos, o veterano Heidfeld e do ainda novato Kubica.
Honda está muito mal, dificilmente conseguirá algo louvável este ano e deve sepultar a carreira de Rubinho de uma vez este ano. Button, se pensa ainda em ser campeão, deveria pensar seriamente no recado de Hill e tentar uma outra equipe. A equipe surpreendeu com tamanha regressão em relação ao ano passado. Só para ter uma idéia a Super Aguri, que praticamente corre com o carro da Honda do ano passado e tem Sato e Davidson (dois "ícones" da F1) como pilotos, está competindo de igual para igual ou até um pouco superior. Eu esperava muito da Honda no ano passado e ainda acreditava nela para este ano, mas ... sei não.
A tão badalada Red Bull com seu carro projetado por Adrian Newey (pai dos carros que levaram Hill, Villeneuve e Hakkinen a seus títulos) não mostrou ainda a que veio. Os pilotos também não ajudam. Depois de especulações sobre tentativa de contratar ninguém menos que Michael Schumacher, fica com David Coulthard (eterno segundo piloto) e Webber (o australiano falastrão que nada de bom conquistou ainda na F1). Só para se ter uma idéia da qualidade das criaturas, neste primeiro GP Webber conseguiu rodar sozinho na entrada dos boxes e Coulthard simplesmente esqueceu de uma curva e passou por cima do carro de Wurz quase que levando sua cabeça junto. Quanto a Toro Roso, sua equipe B, não há muito o que falar. Deve ficar ali na briga acirrada pelas 3 últimas posições do campeonato de construtores. Seguem os vídeos com as besteiras dos pilotos da Red Bull. Vale salientar que Webber é australiano e o GP foi na Austrália.
Toyota e Williams, que também corre com motor Toyota, acredito eu que se juntem a Honda e Red Bull num bloco intermediário de equipes. Ambas correm com pilotos medianos. Na Toyota estão Ralf Schumacher e Trulli. Na Williams estão Wurz e Rosberg. Ralf, assim como Webber, também fala demais e ainda precisa mostrar resultados. Trulli é um baita azarado, veloz em treino e não tão rápido em corrida. Wurz era piloto de testes e terminou por assumir como titular por falta de opção da equipe. Rosberg com um bom carro pode dar trabalho. Vale lembrar que foi o campeão da GP2 de 2005.
A Spyker deve conquistar com grande vantagem a última colocação no mundial de construtores.
Quanto ao GP da Austrália, o que mais surpreendeu foi a quebra de uma das Ferrari e Massa não ter chegado ao pódio. Diante da situação Massa fez um corrida razoável, mas poderia ter feito melhor. Seu grande pecado foi ter perdido muito tempo atrás dos carros da Honda logo no início. Raikkonen por sua vez conquistou tudo o que era possível: pole, melhor tempo e vitória. De quebra ainda tirou onda com o pessoal da McLaren. Durante entrevista foi perguntado se soube do acidente do Coulthard e ele disse que deu para ver nos telões. Cometeu apenas um pequeno erro (uma saída na grama), mas a vantage já era grande demais para ser ameaçado.
Outra surpresa do GP foi o desempenho de Hamilton, que logo de cara chegou ao pódio. Alonso fez uma corrida bem furreca. Para quem quer lutar pelo título este ano, não pode ser tão passivo em GP como foi. Terminou na segunda colocação apenas porque Hamilton já estava satisfeito demais com o pódio.
De acordo com a pré-temporada e com este primeiro GP, já coloco a BMW entre as quatro primeiras e ainda acho que fique em terceiro neste ano. Deve ficar atrás apenas da Ferrari e McLaren.
Para concluir, minha apostas. Para este ano, dentre as equipes acredito que Ferrari e McLaren devem disputar a liderança do mundial. Ferrari deve vencer. Em terceiro acredito que BMW e Renault em quarto. Daí vem um grupo intermediário com Toyota, Williams, Honda e Red Bull. Não consigo definir uma ordem. Talvez Honda, Toyota, Williams e Red Bull. Depois as tranqueiras Super Aguri, Toro Roso e Spyker nesta ordem.
Quanto aos pilotos, acredito que a disputa ficará entre Raikkonen, Massa e Alonso. Colocaria nesta ordem no momento. Alonso terá um pouco mais de dificuldade por causa da equipe, que tenta se recuperar de maus resultados nas últimas temporadas. Também não considero Alonso este super piloto que muitos falam ser. Acredito que boa parte de suas glórias vieram na verdade da grande vantagem que seu carro tinha em relação aos demais. Ele corre bem quando a maré tá boa. Em situações contrárias ele perde a cabeça e começa a fazer e falar merda. Teorias conspiratórias, xingar a equipe, ... Acredito que Raikkonen e Massa deverão correr de igual para igual. Raikkonen deverá ser um pouco superior nos treinos classificatórios e Massa um pouco superior nas corridas. Talvez a maior experiência de Raikkonen pese no final das contas.
Torço e acredito nas chances de Massa ser campeão neste ou nos próximos anos, mas se Raikkonen for campeão também ficaria feliz. Atualmente só me desagradaria uma vitória de Alonso.
Potenciais campeões a curto prazo: Hamilton, Heidfeld.
Potenciais campeões a médio prazo: Kubica, Button, Kovalainen.
No final da temporada 2006 e pré-temporada 2007 muito se falou sobre como a Ferrari iria reagir ao afastamento de seu grande piloto juntamente com o afastamento de Ross Brawn e mais algumas mudanças de cargos. A equipe deu a resposta na pré-temporada com um excelente desempenho de Massa (que já havia sido titular em 2006) e Raikkonen (recém-chegado da McLaren). Neste período Massa também foi elevado ao posto de forte concorrente ao título de 2007, por ter batido Raikkonen em 12 dos 17 treinos em que ambos atuaram. Até então era considerado que Raikkonen superaria Massa com um pé nas costas. Especulações surgiram de que Raikkonen estaria escondendo o jogo e desta forma jogando a pressão para o brasileiro, que assim seria surpreendido quando a temporada iniciasse.
Minha opinião é de que Raikkonen realmente escondeu um pouco o jogo, mas só poderemos ter uma melhor noção de como está quando os dois pilotos Ferraristas disputarem em condições normais. Vejo um lado positivo para o que aconteceu com Massa no final de semana. Massa perdeu espaço para Raikkonen na Ferrari? Perdeu, mas acho que isso o fará correr atrás da superação e ajudará a manter sempre vivo em sua memória de que ele é apenas uma promessa por enquanto. Massa terá de mostrar durante a temporada que todas as apostas em seu desempenho são certeiras. Acredito que Massa ainda é um forte candidato ao título desta temporada.
Quanto às mudanças de Alonso e Raikkonen, eu acho que o espanhol que se dan.... Não consegui entender o que o levou a mudar de equipe. Principalmente pela má fase da McLaren. Talvez compatibilidade de carater com Ron Dennis. Acharia muito engraçado a situação se inverter em relação a 2005 quando Raikkonen vivia quebrando e Alonso tinha um carro muito bom. Pelo início da temporada parece que eu estou enganado. Já Raikkonen, eu acredito que fez um grande negócio. A Ferrari tem fama de construir carros velozes e confiáveis. Confiabilidade, tudo o que sonha o finlandês.
Quanto aos novatos, temos grandes promessas Hamilton, Kovalainen e Kubica (na verdade este correu 6 vezes ano passado). Acho que o inglês (Hamilton) já vai dar bastante trabalho este ano. Kovalainen e Kubica devem precisar de um pouco mais de tempo.
No GP da Austrália pudemos observar boa parte do que vimos nos testes da pré-temporada. Ferrari realmente veio muito forte e os problemas com Massa aparentemente foi algo pontual. De qualquer forma, Jean Todt já anunciou que a equipe estará trabalhando pesado para elevar o nível de confiabilidade até o próximo GP (Malásia). Além do carro mais veloz (principalmente em corrida) e do alto nível de confiabilidade a equipe possui como pilotos titulares dois fortes candidatos ao título. Raikkonen, que chegou a equipe este ano, é um piloto mais experiente, muito veloz, já foi vice-campeão por duas vezes (2003 e 2005). Massa tem a vantagem de conhecer melhor a equipe (já está a 1 ano por lá), cresceu bastante na temporada passada conquistando o terceiro lugar no mundial, vem de duas vitórias no ano passado inclusive com a vitória no Brasil (último GP) e fez uma excelente pré-temporada.
McLaren está um pouco atrás da Ferrari, mas em relação as últimas temporadas evoluiu de forma surpreendente. Em 2005 tinha um carro muito veloz, mas com um nível de confiabilidade baixo. Em tal ocasião Raikkonen chegou a ameaçar Alonso, mas as constantes quebras minaram qualquer chance de conquista. Em 2006 tinha um desempenho pior que o de 2005, mas um alto nível de confiabilidade e terminaram por passar a temporada sem uma única vitória. Este ano parece que deciram investir pesado tanto no carro como nos pilotos. Chegou Alonso, o único piloto campeão (2005 e 2006) na temporada. E a equipe decidiu por dar uma chance ao novato Hamilton, que foi campeão da GP2 do ano passado. Recebendo um salário de 1% do campeão, Hamilton deu um recado bem claro a Alonso e a todos no GP da Austrália. Este cara vai dar trabalho. Durante todo o final de semana cometeu pouquíssimos erros. Ele tocou na grama por duas vezes e nem tentou ultrapassar Sato na volta em que entraria no box. Tal descuido custou-lhe um posição perdida exatamente para Alonso. Mas acelerou bastante e logo na largada ultrapassou o bicampeão chato (pra falar a verdade, um porre) espanhol. Passou boa parte da corrida ocupando o segundo posto, atrás apenas de Raikkonen. Não conseguiu ameaçá-lo, mas também não era ameaçado por Alonso, que estava em terceiro por boa parte do tempo. A seguir as imagens da largada.
Renault caiu bastante em relação aos dois últimos anos, mas está entre as quatro melhores. O grande problema da Renault são seus pilotos. Não consigo entender como alguém que diz que quer ser campeão mantém um piloto como Giancarlo Fisichella e o pior que em tese como primeiro piloto, um "grande lider". Seu outro piloto, Kovalainen, é novato na F1. Foi vice-campeão da GP2 de 2005 e parece ser muito bom. Acredito que desbancará Fisichella logo, apesar dos erros do final de semana. Acredito que no próximo GP correrá bem melhor. Acho que Briatore pegou pesado com Kovalainen. Foi só a primeira corrida do cara, paciência. Poderia ser melhor, mas acontece. Não acredito que o tire do posto de titular. Seria uma grande besteira. A seguir um vídeo com umas das besteiras feitas do Kovalainen durante o final de semana. É impressionante com o cara conserta a besteira rapidinho. Ele percebe que vai girar, tenta ajeitar, gira, e já está acelarando.
BMW confirmou seu ótimo momento e deu o primeiro passo para a conquista de espaço entre as três melhores. Tem um carro com bom desempenho e bons pilotos, mas precisa trabalhar bastante para melhorar sua confiabilidade. Que saco ouvir o Galvão falando o tempo todo "Um passarinho me contou que a BMW tem problemas com o câmbio". Todo mundo que acompanhou a pré-temporada já tinha esta informação. Além do projeto do carro bem sucedido a equipe conta com dois bons pilotos, o veterano Heidfeld e do ainda novato Kubica.
Honda está muito mal, dificilmente conseguirá algo louvável este ano e deve sepultar a carreira de Rubinho de uma vez este ano. Button, se pensa ainda em ser campeão, deveria pensar seriamente no recado de Hill e tentar uma outra equipe. A equipe surpreendeu com tamanha regressão em relação ao ano passado. Só para ter uma idéia a Super Aguri, que praticamente corre com o carro da Honda do ano passado e tem Sato e Davidson (dois "ícones" da F1) como pilotos, está competindo de igual para igual ou até um pouco superior. Eu esperava muito da Honda no ano passado e ainda acreditava nela para este ano, mas ... sei não.
A tão badalada Red Bull com seu carro projetado por Adrian Newey (pai dos carros que levaram Hill, Villeneuve e Hakkinen a seus títulos) não mostrou ainda a que veio. Os pilotos também não ajudam. Depois de especulações sobre tentativa de contratar ninguém menos que Michael Schumacher, fica com David Coulthard (eterno segundo piloto) e Webber (o australiano falastrão que nada de bom conquistou ainda na F1). Só para se ter uma idéia da qualidade das criaturas, neste primeiro GP Webber conseguiu rodar sozinho na entrada dos boxes e Coulthard simplesmente esqueceu de uma curva e passou por cima do carro de Wurz quase que levando sua cabeça junto. Quanto a Toro Roso, sua equipe B, não há muito o que falar. Deve ficar ali na briga acirrada pelas 3 últimas posições do campeonato de construtores. Seguem os vídeos com as besteiras dos pilotos da Red Bull. Vale salientar que Webber é australiano e o GP foi na Austrália.
Toyota e Williams, que também corre com motor Toyota, acredito eu que se juntem a Honda e Red Bull num bloco intermediário de equipes. Ambas correm com pilotos medianos. Na Toyota estão Ralf Schumacher e Trulli. Na Williams estão Wurz e Rosberg. Ralf, assim como Webber, também fala demais e ainda precisa mostrar resultados. Trulli é um baita azarado, veloz em treino e não tão rápido em corrida. Wurz era piloto de testes e terminou por assumir como titular por falta de opção da equipe. Rosberg com um bom carro pode dar trabalho. Vale lembrar que foi o campeão da GP2 de 2005.
A Spyker deve conquistar com grande vantagem a última colocação no mundial de construtores.
Quanto ao GP da Austrália, o que mais surpreendeu foi a quebra de uma das Ferrari e Massa não ter chegado ao pódio. Diante da situação Massa fez um corrida razoável, mas poderia ter feito melhor. Seu grande pecado foi ter perdido muito tempo atrás dos carros da Honda logo no início. Raikkonen por sua vez conquistou tudo o que era possível: pole, melhor tempo e vitória. De quebra ainda tirou onda com o pessoal da McLaren. Durante entrevista foi perguntado se soube do acidente do Coulthard e ele disse que deu para ver nos telões. Cometeu apenas um pequeno erro (uma saída na grama), mas a vantage já era grande demais para ser ameaçado.
Outra surpresa do GP foi o desempenho de Hamilton, que logo de cara chegou ao pódio. Alonso fez uma corrida bem furreca. Para quem quer lutar pelo título este ano, não pode ser tão passivo em GP como foi. Terminou na segunda colocação apenas porque Hamilton já estava satisfeito demais com o pódio.
De acordo com a pré-temporada e com este primeiro GP, já coloco a BMW entre as quatro primeiras e ainda acho que fique em terceiro neste ano. Deve ficar atrás apenas da Ferrari e McLaren.
Para concluir, minha apostas. Para este ano, dentre as equipes acredito que Ferrari e McLaren devem disputar a liderança do mundial. Ferrari deve vencer. Em terceiro acredito que BMW e Renault em quarto. Daí vem um grupo intermediário com Toyota, Williams, Honda e Red Bull. Não consigo definir uma ordem. Talvez Honda, Toyota, Williams e Red Bull. Depois as tranqueiras Super Aguri, Toro Roso e Spyker nesta ordem.
Quanto aos pilotos, acredito que a disputa ficará entre Raikkonen, Massa e Alonso. Colocaria nesta ordem no momento. Alonso terá um pouco mais de dificuldade por causa da equipe, que tenta se recuperar de maus resultados nas últimas temporadas. Também não considero Alonso este super piloto que muitos falam ser. Acredito que boa parte de suas glórias vieram na verdade da grande vantagem que seu carro tinha em relação aos demais. Ele corre bem quando a maré tá boa. Em situações contrárias ele perde a cabeça e começa a fazer e falar merda. Teorias conspiratórias, xingar a equipe, ... Acredito que Raikkonen e Massa deverão correr de igual para igual. Raikkonen deverá ser um pouco superior nos treinos classificatórios e Massa um pouco superior nas corridas. Talvez a maior experiência de Raikkonen pese no final das contas.
Torço e acredito nas chances de Massa ser campeão neste ou nos próximos anos, mas se Raikkonen for campeão também ficaria feliz. Atualmente só me desagradaria uma vitória de Alonso.
Potenciais campeões a curto prazo: Hamilton, Heidfeld.
Potenciais campeões a médio prazo: Kubica, Button, Kovalainen.
Talvez saia hoje o milésimo gol do Romário
Hoje às 20h30 o Vasco irá enfrentar o Gama-DF, em Brasília, pela Copa do Brasil. Sendo assim, há possibilidade de hoje termos o milésimo gol de Romário, que por suas contas faltam apenas 2.
A FIFA já deu seu aval. Salientando que dentre os jogos contabilizados há diversos nem tão oficiais, mas assim também ocorreu com Pelé.
Tomara que faça um hoje e o outro fique para domingo no Maracanã.
A FIFA já deu seu aval. Salientando que dentre os jogos contabilizados há diversos nem tão oficiais, mas assim também ocorreu com Pelé.
Tomara que faça um hoje e o outro fique para domingo no Maracanã.
Um pouco de humor
A seguir um vídeo de Diogo Portugal (humorista) no programa da Hebe e depois um vídeo da TV Pirata. Muito bons.
Ambos encontrados no Jacaré Banguela.
Ambos encontrados no Jacaré Banguela.
terça-feira, março 20, 2007
Informações sobre vôos
A quem interessar possa, a INFRAERO oferece informações sobre vôos (via web) indicando horários de partidas e chegadas. As informações são constatemente atualizadas. Acredito ser o melhor lugar para se conseguir tais informações antes de chegar ao aeroporto. Segue a URL.
http://www.infraero.gov.br/voos/index.aspx
http://www.infraero.gov.br/voos/index.aspx
segunda-feira, março 19, 2007
O caos no setor aéreo 2
Não basta problemas com Cindacta-1, chuvas, falta de aderência na pista. Agora até cachoro atrasa vôo.
O caos no setor aéreo
Dia 19 de Janeiro eu e minha esposa viajamos de Guarulhos (SP) para Maceió (AL). Estávamos meio preocupados com o caos que já havia se tornado rotina nos aeroportos brasileiros. Tentamos obter o máximo de informações antes de ir para o aeroporto, mas não há muita. Tanto no site da INFRAERO assim como da GOL (a empresa pela qual viajamos) dizia apenas que o vôo iria atrasar 45 minutos em relação ao que estava previamente agendado.
Durante o check-in, sem novas informações. Apenas seguir conforme o informado no dia anterior. Aparentemente não teríamos atrasos. Beleza. A coisa mudou um pouco quando chegamos na sala de embarque, que estava cheia pra caramba. A partir daí nem precisava perguntar muito para perceber que não estava tão beleza assim. Outro indício era que a sala de embarque estava cheia e, como já não havia cadeiras para tantas pessoas, havia pessoas setandas pelo chão.
Esperei um pouco e quando vi que estava aproximando a hora do vôo, e não havia informações nos monitores, fui falar com um dos funcionário da empresa. A informação dada? Hummmm ... daqui a 15 minutos esterei fazendo a chamada para este vôo. Beleza ... 5 minutos ... 10 minutos ... 15 minutos ... 20 minutos ... 25 minutos ... 30 minutos. Retornei lá. Alguma informação sobre o embarque para o vô "xyz"? A informação dada? Hummmm ... daqui a 15 min esterei fazendo a chamada para este vôo. Beleza ... 5 ... 10 ... 15 ... 20 ... 25 ... e finalmente, quando já estava me preparando para mais um ida ao funcionário, fizeram a chamada.
Seguiu-se uma grande bagunça. Não havia fila. Apenas um grande amontoado de gente que ia afunilando na porta e a cada pessoa era um cartão de embarque praticamente jogado no funcionário que tentava controlar a coisa. Prioridade? Que é isso? Então conseguimos chegar ao avião. E aí mais uma demora. O que era desta vez? Depois de um longo período o piloto informa que estavam ausentes dois passageiros e que, segundo as regras da ANAC ou sei lá o que, eles não poderiam partir sem os passageiros levando suas bagagens. Bom ... eles estavam fazendo "últimaS chamadaS" para o vôo para ver se os dois apareciam e ao mesmo tempo buscavam por suas bagagens que já haviam sido embarcadas. Ou eles chegavam ou as suas bagagens seriam deixadas no aeroporto.
Um tempo depois os dois "desarecidos" apareceram. Eles já estavam no avião e, assim como toos nós, estavam esperando pela decolagem. Depois disso tudo ainda um pouco de atraso para conseguir a liberação de Brasília para decolar. Decolamos no final das contas com 1:30h de atraso. Agora era uma "escala" em Salvador e finalmente Maceió. Não foi bem assim. Chegamos em Salvador. Algumas pessoas ficaram por lá. Estávamos então esperando pelo embarque de mais alguns passagerios e decolagem. Daí alguém começa a falar pelo sistema de som que teríamos que embarcar em uma outra aeronave. O motivo? Bom ... aqui no Brasil o único aeroporto onde há lavagem de motor (acho que era isso) era lá e a aeronave em que estávamos precisaria passar por isso.
Bom ... isso não é programado? Quando recebemos o cartão de embarque não já deveriam ter dito que teríamos uma conexão ao invés de uma escala? Vamos lá.
Chegamos a sala de embarque. Informações? Nos monitores nada. Os funcionários da empresa só diziam aguardem. O avião de vocês ainda não está em solo. Quanto tempo para chegar? Hummmmm ... a gente não tem esta informação. Será que havia congestionamento lá no céu? Quem sabe não era isso. Bom mais alguns minutos, no total esperamos 1 hora mais ou menos, conseguimos embarcar. Antes ... mais bagunça no embarque, pois não se deciam qual o portão que deveríamos utilizar. Depois mais algum tempo para a autorização para decolar.
Ahhhh ... durante a espera na sala de embarque algo um tanto que engraçado. Bom ... temos que encontrar algo de engraçado para relaxar um pouco. Última chamada do vôo TAM "abc" com destino a Fortaleza. Mais alguns minutos e novamente. Última chamada do vôo TAM "abc" com destino a Fortaleza. Observem ... a última chamada nem sempre é realmente a última. Tudo bem. Daqui a pouco o pessoal da TAM fazendo mais uma chamada, agora pelo nome. "Sr Charles Parker, favor comparecer ao portão X da sala de embarque". :D Sr Charles Parker? O que será que o irmão do homem-aranha estaria fazendo no Brasil? Estranho.
No final das contas chegamos em casa com algumas horas de atraso. Uma 2 ou 3 horas de atraso. Bom ... pra falar a verdade não posso nem reclamar. Foi um atraso bem pequeno.
O que mais me irritou na viagem foi o despreparo dos funcionários da GOL, INFRAERO, ... eles estavam tão perdidos quanto nós. Simplesmente não sabem se o vôo vai atrasar 10 minutos ou 10 horas. Daí mandam a gente para a sala de embarque numa tentativa de agilizar as coisas. Fica aquele grande amontoado de gente que vai se irritando com o atraso, com a falta de espaço, de cadeira, de coisa para fazer. O check-in é outro tormento: grandes filas, muita demora, muita falta de informaçõa.
Ontem eu e minha esposa fomos levar minha sogra para fazer o mesmo trajeto que o nosso. Chegamos no aeroporto e o primeiro problema foi encontrar uma vaga no estacionamento. Rodamos, rodamos, rodamos ... depois de muito procurar uma vaga já perto da saída do estacionamento. Quando entramos no aeroporto, estava cheio pra caramba. Gente para tudo que é lado. Chegamos na GOL e uma grande fila para o check-in. Chegamos com 2 horas de antecedência.
Faltando 20 minutos para o vôo e ainda estávamos na mesma fila. Nisso já tínhamos ido olhar o monitor das partidas trocentas vezes e nada mudava. Dizia que era 21:40 mas com o status de atrasado. Fomos também trocentas vezes falar com os funcionários da empresa (GOL também) e eles sempre informavam para continuar na fila e diziam que estava atrasado. Perguntávamos quanto iria atrasar e eles diziam que não tinha idéia. Pode atrasar 10 min ou 10 horas. Informavam também que tinha uma média de 4 a 5 horas de atraso. Insistíamos que não conseguiríamos chegar check-in antes das 21:40. Eles diziam que tudo bem. Cotinuem na fila. Não decolamos enquanto tiver passageiros na fila. Esta informação tenho quase que certeza de que não procede. Eu não vi em nenhum momento eles passarem pela fila para buscar passageiros para algum vôo específico. Esperava mais um pouco e voltava lá. Falava com outro funcionário. E sempre a mesma coisa.
Quando já eram umas 21:45 foi que em mais uma ida a um dos funcionário ele disse que deveríamos no dirigir a uma outra fila, onde só estavam sendo feitos check-ins para o tal vôo. Depois disso partiu rapidinho.
Mais uma vez. O que mais irrita é esta falta de informação. Que faz com que fiquemos aprisionados em uma pequena sala de embarque esperando por algo que ninguém sabe quanto tempo vai levar. Sei que o gerenciamento de tráfico aéreo não deve ser uma coisa tão trivial, mas também coisa de outro mundo não é.
De quebra ainda temos que pagar mais caro no estacionamento por causa do atraso deles mesmos.
Durante o check-in, sem novas informações. Apenas seguir conforme o informado no dia anterior. Aparentemente não teríamos atrasos. Beleza. A coisa mudou um pouco quando chegamos na sala de embarque, que estava cheia pra caramba. A partir daí nem precisava perguntar muito para perceber que não estava tão beleza assim. Outro indício era que a sala de embarque estava cheia e, como já não havia cadeiras para tantas pessoas, havia pessoas setandas pelo chão.
Esperei um pouco e quando vi que estava aproximando a hora do vôo, e não havia informações nos monitores, fui falar com um dos funcionário da empresa. A informação dada? Hummmm ... daqui a 15 minutos esterei fazendo a chamada para este vôo. Beleza ... 5 minutos ... 10 minutos ... 15 minutos ... 20 minutos ... 25 minutos ... 30 minutos. Retornei lá. Alguma informação sobre o embarque para o vô "xyz"? A informação dada? Hummmm ... daqui a 15 min esterei fazendo a chamada para este vôo. Beleza ... 5 ... 10 ... 15 ... 20 ... 25 ... e finalmente, quando já estava me preparando para mais um ida ao funcionário, fizeram a chamada.
Seguiu-se uma grande bagunça. Não havia fila. Apenas um grande amontoado de gente que ia afunilando na porta e a cada pessoa era um cartão de embarque praticamente jogado no funcionário que tentava controlar a coisa. Prioridade? Que é isso? Então conseguimos chegar ao avião. E aí mais uma demora. O que era desta vez? Depois de um longo período o piloto informa que estavam ausentes dois passageiros e que, segundo as regras da ANAC ou sei lá o que, eles não poderiam partir sem os passageiros levando suas bagagens. Bom ... eles estavam fazendo "últimaS chamadaS" para o vôo para ver se os dois apareciam e ao mesmo tempo buscavam por suas bagagens que já haviam sido embarcadas. Ou eles chegavam ou as suas bagagens seriam deixadas no aeroporto.
Um tempo depois os dois "desarecidos" apareceram. Eles já estavam no avião e, assim como toos nós, estavam esperando pela decolagem. Depois disso tudo ainda um pouco de atraso para conseguir a liberação de Brasília para decolar. Decolamos no final das contas com 1:30h de atraso. Agora era uma "escala" em Salvador e finalmente Maceió. Não foi bem assim. Chegamos em Salvador. Algumas pessoas ficaram por lá. Estávamos então esperando pelo embarque de mais alguns passagerios e decolagem. Daí alguém começa a falar pelo sistema de som que teríamos que embarcar em uma outra aeronave. O motivo? Bom ... aqui no Brasil o único aeroporto onde há lavagem de motor (acho que era isso) era lá e a aeronave em que estávamos precisaria passar por isso.
Bom ... isso não é programado? Quando recebemos o cartão de embarque não já deveriam ter dito que teríamos uma conexão ao invés de uma escala? Vamos lá.
Chegamos a sala de embarque. Informações? Nos monitores nada. Os funcionários da empresa só diziam aguardem. O avião de vocês ainda não está em solo. Quanto tempo para chegar? Hummmmm ... a gente não tem esta informação. Será que havia congestionamento lá no céu? Quem sabe não era isso. Bom mais alguns minutos, no total esperamos 1 hora mais ou menos, conseguimos embarcar. Antes ... mais bagunça no embarque, pois não se deciam qual o portão que deveríamos utilizar. Depois mais algum tempo para a autorização para decolar.
Ahhhh ... durante a espera na sala de embarque algo um tanto que engraçado. Bom ... temos que encontrar algo de engraçado para relaxar um pouco. Última chamada do vôo TAM "abc" com destino a Fortaleza. Mais alguns minutos e novamente. Última chamada do vôo TAM "abc" com destino a Fortaleza. Observem ... a última chamada nem sempre é realmente a última. Tudo bem. Daqui a pouco o pessoal da TAM fazendo mais uma chamada, agora pelo nome. "Sr Charles Parker, favor comparecer ao portão X da sala de embarque". :D Sr Charles Parker? O que será que o irmão do homem-aranha estaria fazendo no Brasil? Estranho.
No final das contas chegamos em casa com algumas horas de atraso. Uma 2 ou 3 horas de atraso. Bom ... pra falar a verdade não posso nem reclamar. Foi um atraso bem pequeno.
O que mais me irritou na viagem foi o despreparo dos funcionários da GOL, INFRAERO, ... eles estavam tão perdidos quanto nós. Simplesmente não sabem se o vôo vai atrasar 10 minutos ou 10 horas. Daí mandam a gente para a sala de embarque numa tentativa de agilizar as coisas. Fica aquele grande amontoado de gente que vai se irritando com o atraso, com a falta de espaço, de cadeira, de coisa para fazer. O check-in é outro tormento: grandes filas, muita demora, muita falta de informaçõa.
Ontem eu e minha esposa fomos levar minha sogra para fazer o mesmo trajeto que o nosso. Chegamos no aeroporto e o primeiro problema foi encontrar uma vaga no estacionamento. Rodamos, rodamos, rodamos ... depois de muito procurar uma vaga já perto da saída do estacionamento. Quando entramos no aeroporto, estava cheio pra caramba. Gente para tudo que é lado. Chegamos na GOL e uma grande fila para o check-in. Chegamos com 2 horas de antecedência.
Faltando 20 minutos para o vôo e ainda estávamos na mesma fila. Nisso já tínhamos ido olhar o monitor das partidas trocentas vezes e nada mudava. Dizia que era 21:40 mas com o status de atrasado. Fomos também trocentas vezes falar com os funcionários da empresa (GOL também) e eles sempre informavam para continuar na fila e diziam que estava atrasado. Perguntávamos quanto iria atrasar e eles diziam que não tinha idéia. Pode atrasar 10 min ou 10 horas. Informavam também que tinha uma média de 4 a 5 horas de atraso. Insistíamos que não conseguiríamos chegar check-in antes das 21:40. Eles diziam que tudo bem. Cotinuem na fila. Não decolamos enquanto tiver passageiros na fila. Esta informação tenho quase que certeza de que não procede. Eu não vi em nenhum momento eles passarem pela fila para buscar passageiros para algum vôo específico. Esperava mais um pouco e voltava lá. Falava com outro funcionário. E sempre a mesma coisa.
Quando já eram umas 21:45 foi que em mais uma ida a um dos funcionário ele disse que deveríamos no dirigir a uma outra fila, onde só estavam sendo feitos check-ins para o tal vôo. Depois disso partiu rapidinho.
Mais uma vez. O que mais irrita é esta falta de informação. Que faz com que fiquemos aprisionados em uma pequena sala de embarque esperando por algo que ninguém sabe quanto tempo vai levar. Sei que o gerenciamento de tráfico aéreo não deve ser uma coisa tão trivial, mas também coisa de outro mundo não é.
De quebra ainda temos que pagar mais caro no estacionamento por causa do atraso deles mesmos.
sexta-feira, março 16, 2007
Mestrado finalmente defendido
Oi pessoal, como muitos já devem ter conhecimento, dia 23 de Fevereiro defendi o meu mestrado. Já estava nos acrescimos do segundo tempo da prorrogação, depois de muito tentar sabotar o meu próprio trabalho (tirar um C em grafos, fazer uma péssima defesa de proposta, largar bolsa, começar a trabalhar, casar, fraturar a mão numa queda da bicicleta e, de quebra, enfrentar uns probleminhas de saúde graças a umas malditas células pervertidas, que só pensam em comer -- em ambos os sentidos), consegui defender. Ufa! Bom demais.
Obrigado a todos que de alguma forma contribuiram para o meu crescimento neste período.
A quem interessar possa, assim que concluir as alterações sugeridas pela banca, irei disponibilizar o texto da dissertação.
Obrigado a todos que de alguma forma contribuiram para o meu crescimento neste período.
A quem interessar possa, assim que concluir as alterações sugeridas pela banca, irei disponibilizar o texto da dissertação.
Entrado no clima da F1
Para começar, as imagens do final da temporada de 2006 com a vitória de Massa no Brasil.
Uma corrida fantástica por diversos motivos. Tivemos a vitória de Massa inclusive com direito a pole. Foi uma vitória sem grandes dificuldades devido aos problemas enfrentados por Schumacher e a conseqüente relaxada de Alonso, que não queria arriscar. Achei fantástica a atitude da Ferrari em permitir Massa correr com um macacão diferente. Não que o macacão fosse lá essas belezas todas, mas valeu pela homenagem. Independentemente das circunstâncias foi muito legal a vitória de Massa.
Outra coisa que tornou a corrida fantástica, foi o desempenho do Schumacher. O cara largou em 10º, conquistou um porrada de posições logo no início. Daí apareceu o bosta do Fisichella para furar o pneu de seu carro. Depois disso o cara caiu para a última posição e terminou em 4º. Corrida muito boa independente de não ter subido ao pódio.
Uma corrida fantástica por diversos motivos. Tivemos a vitória de Massa inclusive com direito a pole. Foi uma vitória sem grandes dificuldades devido aos problemas enfrentados por Schumacher e a conseqüente relaxada de Alonso, que não queria arriscar. Achei fantástica a atitude da Ferrari em permitir Massa correr com um macacão diferente. Não que o macacão fosse lá essas belezas todas, mas valeu pela homenagem. Independentemente das circunstâncias foi muito legal a vitória de Massa.
Outra coisa que tornou a corrida fantástica, foi o desempenho do Schumacher. O cara largou em 10º, conquistou um porrada de posições logo no início. Daí apareceu o bosta do Fisichella para furar o pneu de seu carro. Depois disso o cara caiu para a última posição e terminou em 4º. Corrida muito boa independente de não ter subido ao pódio.
Professor mal criado
Professor castigado fica mais de uma semana olhando para parede no Chile
Ou será que a prefeita que é sem noção? É cada coisa que acontece neste mundo.
Ou será que a prefeita que é sem noção? É cada coisa que acontece neste mundo.
Brasil: 3º em venda de desktops
Esse número surpreendeu-me. Achava que estávamos um pouco atrás.
Brasil é o terceiro no mundo em vendas de desktops
Brasil é o terceiro no mundo em vendas de desktops
Pronunciamento de Collor
A seguir, o comentário de Josias de Souza sobre o 1º pronunciamento de Collor como senador.
Em lágrimas, Collor se diz vítima de ‘conspiração’
Em lágrimas, Collor se diz vítima de ‘conspiração’
quinta-feira, março 15, 2007
Collor fará pronunciamento hoje
Hoje às 15h no Senado Collor fará seu primeiro pronunciamento como senador.
Ele deverá falar sobre a renúncia da presidência em 1992.
Ele deverá falar sobre a renúncia da presidência em 1992.
Alerta falso
Moradores do Pontal têm dia de pânico
Sacanagem ... ser acordado às 2h da madruga com um alarme de vazamento em uma indústria de químicos e no final das contas não ter acontecido nada.
Se pelo menos tivesse o pessoal do Pânico lá para filmar tudo e tirar onda.
Sacanagem ... ser acordado às 2h da madruga com um alarme de vazamento em uma indústria de químicos e no final das contas não ter acontecido nada.
Se pelo menos tivesse o pessoal do Pânico lá para filmar tudo e tirar onda.
quarta-feira, março 14, 2007
Seleção cai mais uma posição no ranking da FIFA
Se já não bastasse cair para a segunda colocação no ranking da FIFA, perdendo o posto para a seleção italiana, a seleção brasileira agora amarga a terceira colocação. Os hermanos assumiram o primeiro posto deixando Itália e Brasil para trás.
Classificação do mês de março:
Tomara que esta má fase da seleção brasileira repercuta em duas coisas. A primeira é que passem a trabalhar sério por lá. E a segunda é que o povo brasileiro passe a valorizar os outros inúmeros esportes.
Classificação do mês de março:
| 1 | Argentina | 1.616 pontos |
| 2 | Itália | 1.592 |
| 3 | BRASIL | 1.557 |
| 4 | França | 1.515 |
| 5 | Alemanha | 1.390 |
| 6 | Inglaterra | 1.339 |
| 7 | Holanda | 1.313 |
| 8 | Portugal | 1.288 |
| 9 | República Tcheca | 1.195 |
| 10 | Espanha | 1.161 |
Tomara que esta má fase da seleção brasileira repercuta em duas coisas. A primeira é que passem a trabalhar sério por lá. E a segunda é que o povo brasileiro passe a valorizar os outros inúmeros esportes.
segunda-feira, março 12, 2007
Bilionários brasileiros
Forbes divulga a lista dos bilionários brasileiros.
Brasil tem 20 bilionários na lista dos mais ricos; Safra lidera no país
Brasil tem 20 bilionários na lista dos mais ricos; Safra lidera no país
Um pouco sobre Che Guevara
Um texto interessante sobre o Che Guevara.
Antes de virar mito, Che sofreu clicando o Pan
Ainda estou na dívida de falar um pouco mais sobre ele.
Antes de virar mito, Che sofreu clicando o Pan
Ainda estou na dívida de falar um pouco mais sobre ele.
sábado, março 10, 2007
Uma lição de vida
Vale a pena conferir no blog do Fábio Seixas a foto do Zanardi saindo do hospital 45 dias depois de uma acidente de corrida que levou a amputação de suas pernas.
É impressionante como muitas vezes reclamamos da vida por besteira. Se eu já era fã deste cara ante do acidente, hoje sou muito mais. Eu não gostava e nem gosto muito de assistir Fórmula Indy (ou seus desdobramentos IRL, CART, ... e trocentas outras mais). Também não gosto de NASCAR. Para mim são bons exemplos do espírito americano. Banalizar a vida e radicalizar, tudo em nome de audiência, dinheiro ou qualquer coisa que os valha. Mas uma coisa tenho que adimitir, assistir por diversas vezes só para ver a comemoração do Zanardi.
Ahhh ... ele ainda corre hoje com carros adaptados. Inclusive no final do ano passado, fez testes com F1 e tudo. No site do Zanardi dá para ver como ele tá encarando tudo.
É impressionante como muitas vezes reclamamos da vida por besteira. Se eu já era fã deste cara ante do acidente, hoje sou muito mais. Eu não gostava e nem gosto muito de assistir Fórmula Indy (ou seus desdobramentos IRL, CART, ... e trocentas outras mais). Também não gosto de NASCAR. Para mim são bons exemplos do espírito americano. Banalizar a vida e radicalizar, tudo em nome de audiência, dinheiro ou qualquer coisa que os valha. Mas uma coisa tenho que adimitir, assistir por diversas vezes só para ver a comemoração do Zanardi.
Ahhh ... ele ainda corre hoje com carros adaptados. Inclusive no final do ano passado, fez testes com F1 e tudo. No site do Zanardi dá para ver como ele tá encarando tudo.
quinta-feira, março 08, 2007
Exposição em homenagem a Ayrton Senna
De 7 de Março a 4 de Abril, no Shopping Center Norte em São Paulo (SP), estará ocorrendo uma exposição de objetos e troféus de Ayrton Senna. Dentre as peças em exposição há: um dos macacões utilizado por Senna na McLaren, nove miniaturas de carros utilizados por ele na F1 (Lotus de 85 e McLaren de 88 estão aí) e o kart 007 com o qual iniciou a carreira (foi construído pelo pai). O carro do título de 88 também está lá.
Uma coisa que não entendi na notícia é se vai haver cobrança de entrada. Apenas fala que será cobrado para tirar fotos com capacete, macacão e troféus. Fala também que este dinheiro será utilizado no Instituto Ayrton Senna.
Para quem gosta de automobilismo ou tem alguma admiração por Senna, vale a pena conferir.
Uma coisa que não entendi na notícia é se vai haver cobrança de entrada. Apenas fala que será cobrado para tirar fotos com capacete, macacão e troféus. Fala também que este dinheiro será utilizado no Instituto Ayrton Senna.
Para quem gosta de automobilismo ou tem alguma admiração por Senna, vale a pena conferir.
Alagoana representando o Brasil é sul-americano de Judô
A alagoana Ingrid Madiany será uma das representantes brasileiras no sul-americano de judô que se inicia amanhã em Cuenca no Equador.
Ahhhh ... vale salientar que ela já é tri-campeã na competição. Ela disputa na categoria júnior.
Maiores informações
Ahhhh ... vale salientar que ela já é tri-campeã na competição. Ela disputa na categoria júnior.
Maiores informações
A nova aristocracia
Segue o link para um texto muito interessante do Prof. Silvio Meira, professor titular do Cin-UFPE e um dos figurões do C.E.S.A.R (Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife).
A nova aristocracia
A nova aristocracia
sexta-feira, março 02, 2007
Grande sacanagem
Eis o que aconteceu ontem em Arapiraca.
Prisão em motel após alarme falso
Ainda não cheguei a conclusão de qual foi a maior sacanagem. Se da polícia que aprontou tudo isso com o casal, ou do marido traira.
Prisão em motel após alarme falso
Ainda não cheguei a conclusão de qual foi a maior sacanagem. Se da polícia que aprontou tudo isso com o casal, ou do marido traira.
quinta-feira, março 01, 2007
F1: Final de pré-temporada
Hoje foi realizado o último dia de testes coletivos da pré-temporada. Pelo que deu para ver, não só hoje mas desde o início do ano, a Ferrari parece estar muito redonda. Parece começar o ano com um carro mais bem preparado que as rivais. Ainda não quero criar expectativas, mas acho que o Massa está indo muito bem e, quem sabe, tem chances de um título.
Para Massa, Ferrari está um passo à frente da rivais da F1
Para Massa, Ferrari está um passo à frente da rivais da F1
Brasil: 59º país mais atrativo no turismo
Segundo pesquisa, o Brasil é o 59º país mais atrativo para o turismo no mundo. O que nos colocou para trás no ranking foi nossa infra-estrutura, num sentido amplo.
Brasil é só o 59º destino turístico mais atrativo, diz pesquisa
Brasil é só o 59º destino turístico mais atrativo, diz pesquisa
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